Quantino – Ένα sport αυτοκίνητο στα χαμηλά Volt

Κωνσταντίνος Μιχαλέας 

Η NanoFlowcell είναι μια εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων με έδρα το Λιχτενστάιν. Όταν το 2015 παρουσίασε στην έκθεση της Γενεύης το concept car της, το Quantino, απέσπασε τις καλύτερες εντυπώσεις με το όμορφο sport design του αυτοκινήτου όπως και με τα πολλά άλλα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του.

Αυτό που κάνει κυρίως το Quantino να φαίνεται ριζοσπαστικό, είναι το καύσιμο που χρησιμοποιεί για να κινείται και το οποίο στην ουσία είναι θαλασσινό νερό! Είναι ένα ηλεκτροκίνητο όχημα αλλά δεν λειτουργεί με μπαταρίες, όπως η πλειονότητα των άλλων ηλεκτρικών οχημάτων. Αντί μπαταριών χρησιμοποιεί για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας καύσιμο ηλεκτρολυτών. Πιο συγκεκριμένα, χρησιμοποιείται ιοντικό υγρό το οποίο ουσιαστικά είναι αλάτι σε υγρή μορφή/σε υγρό διάλυμα. Τα ιοντικά υγρά, γνωστά και ως «διαλύτες του μέλλοντος», είναι υγρά που είναι άκρως ηλεκτρικά αγώγιμα. Να τονίσουμε ότι δεν είναι τοξικά, παράγουν μηδενικούς ρύπους έχουν μικρό κόστος και υψηλή απόδοση.quantino_1

Πώς λειτουργεί αυτή η επαναστατική μέθοδος;

Τα δυο ιοντικά υγρά (θετικό και αρνητικό) αντιδρούν μεταξύ τους μέσω μιας μεμβράνης και παράγουν 735V, ικανοποιητική ενέργεια για να κινηθεί το Quantino. Σε συνδυασμό με ένα έξυπνο σύστημα διανομής ενέργειας, ο κινητήρας μπορεί να αποδώσει 1090hp, μέγιστη ταχύτητα 300Km/h και αυτονομία 800km. Τα χρησιμοποιημένα υγρά ελευθερώνονται σε μορφή αβλαβούς ιοντικής σκόνης.  Μπορεί αυτή η τεχνολογία να μην είναι  απολύτως ξεκάθαρο το πώς λειτουργεί αλλά ο μηχανικός και εφευρέτης Nunzio La Vecchia δε θέλει ακόμα να αποκαλύψει τις λεπτομέρειες.

Τα οχήματα της NanoFlowcell δεν εξαρτώνται από το ηλεκτρικό δίκτυο, αντ’ αυτού τα αρνητικά και τα θετικά ιόντα που τοποθετούνται στο ειδικό ντεπόζιτο μπορούν με ευκολία να χρησιμοποιηθούν όπως τα συμβατικά καύσιμα.quantino_geneve_2016_07

Quantino

Το Quantino φαίνεται ότι φεύγει από το στάδιο του concept και περνάει σε μια πιο εμπορική μορφή, ίσως όχι το ίδιο αλλά περισσότερο η τεχνολογία που «φοράει». Συγκεκριμένα διαθέτει ντεπόζιτο 159 λίτρων για τα ιοντικά υγρά που χρειάζονται πέντε λεπτά για να γεμίσουν το ντεπόζιτο. Αναπτύσσει τελική ταχύτητα 200 Km/h, επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 5 sec, έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και είναι ουσιαστικά αθόρυβο. Το όχημα έχει περάσει από σοβαρές δοκιμές που περιλάμβαναν μια διαδρομή 1100 km σε 14 ώρες με μόνο ένα γέμισμα ντεπόζιτου.

Είναι βέβαιο πως μια τέτοια τεχνολογία μπορεί ν’ αλλάξει τον ενεργειακό χάρτη της αυτοκίνησης ενώ σίγουρα θα έχει εφαρμογές σε διάφορους τύπους οχημάτων.