Tama: το ένδοξο παρελθόν του Nissan Leaf

Tama

Κωνσταντίνος Μιχαλέας

Το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου αποτέλεσε μια μεταβατική περίοδο για την ηττημένη Ιαπωνία. Μεταξύ άλλων οι συμμαχικές δυνάμεις είχαν υπό τον έλεγχό τους τα υγρά καύσιμα με αποτέλεσμα η διάθεσή τους να είναι περιορισμένη. Αντίθετα με την έλλειψη αυτή, η ηλεκτρική ενέργεια αφθονούσε χάρη στους υδροηλεκτρικούς σταθμούς. Αυτό ώθησε πολλές εταιρείες να αναζητήσουν εναλλακτικές μεθόδους για την καθημερινή μετακίνηση. Μια απ΄αυτές, η Tachikawa Aircraft, ξεκίνησε την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και το αποτέλεσμα ήταν το πρωτοποριακό Tama.

Η αρχή έγινε το 1947 με ένα πρωτότυπο φορτηγάκι με ικανότητα φόρτωσης 500 kgs, κινητήρα 4.5 hp, τελική ταχύτητα 34 km/h και μοντέρνο σχεδιασμό. Το όχημα αυτό ονομάστηκε Tama από την περιοχή κατασκευής του. Μετά από μικρό χρονικό διάστημα ήρθε και η κατασκευή του πρώτου I.X. με το ίδιο όνομα αλλά με διαφορετικό σχεδιασμό.

Το νέο Tama ήταν δίθυρο αλλά με χωρητικότητα τεσσάρων ατόμων, είχε τελική ταχύτητα 35 km/h, αυτονομία 65 km με μία φόρτιση και ο κινητήρας απέδιδε 4.5 hp (3.3Kw). Το στοιχείο που το έκανε να ξεχωρίζει ήταν οι αποθηκευτικοί χώροι των μπαταριών. Οι δυο συστοιχίες βρισκόντουσαν σε ειδικούς χώρους κάτω από την καμπίνα και θύμιζαν συρτάρια. Με αυτόν τον τρόπο οι επιβάτες είχαν εύκολη πρόσβαση ώστε να μπορούν να τις αλλάζουν με ευκολία και να συνεχίζουν το ταξίδι τους ανενόχλητοι. Η εξέλιξη του Tama δεν σταμάτησε εδώ. Το 1949 η έκδοση Senior είχε αυτονομία 200 km με μια μόνο φόρτιση. nissan leaf

Η κατασκευάστρια εταιρεία μέσα στα επόμενα χρόνια άλλαξε πολλές φορές επωνυμία λόγω συγχωνεύσεων με άλλες εταιρείες ενώ το 1966 απορροφήθηκε από τη Nissan. Τότε το Tama σταμάτησε να παράγεται αλλά η εξέλιξη των ηλεκτρικών οχημάτων δεν σταμάτησε. Πλέον η Nissan ηγείται της «κούρσας» των ηλεκτρικών οχημάτων με το οικονομικό Nissan Leaf να είναι το πιο εμπορικά επιτυχημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με πάνω από 250.000 πωλήσεις.